國家在“強制性國家標準”中肯定機制砂的應用，成為該省緩解砂石供應?緊缺問題重要突破口！

國家在"強制性國家標準"中肯定機制砂的應用，成為該省緩解砂石供應?緊缺問題重要突破口！

近日，水利部部長李國英表示，珠江流域當前正在面臨嚴峻旱情，與此同時，西江流域的限航也在進一步升級，極大程度上影響了兩廣地區砂石的砂石運輸。此外住建部發布《混凝土結構通用規范》，機制砂首次進入強制性國家標準，這也意味著，在天然砂石緊缺的市場現狀下，機制砂依舊是發展趨勢所在！

北澇南旱，氣候異常

進入10月以來，往年都在抗旱的山西，卻遇上了罕見的秋汛，而你不知道的是，在山西水災的同時，珠江流域正在干旱。

水利部部長李國英日前表示，珠江流域當前和今后一個時期將面臨嚴峻旱情，保障城鄉供水責任重大、任務艱巨，要始終把保障群眾飲水安全放在首位，確保供水安全。

李國英10月16日主持專題會商會議時指出，今年以來，珠江流域的西江、北江、東江、韓江降雨和來水均較常年同期顯著偏少，骨干水庫蓄水明顯偏少，且預測今冬明春來水仍呈進一步偏少態勢。對此，要未雨綢繆，提早研究并落實應對預案，牢牢守住保障供水安全的底線。

李國英強調，要堅持流域區域統籌、開源節流并重、短期長期兼顧，做到"預"字當先、"實"字托底，確保供水安全。他同時要求，立即啟動并滾動實施"四預"機制，做好預報、預警、預演、預案工作。

西江限航升級

據長洲水電公司生產技術部發布的公告顯示，由于上游入庫流量減少，長洲一線二線船已不滿足當前運行要求，從2021年10月08日17時00分開始暫時不安排過船。

全文如下：

因電網負荷變化導致上游入庫流量減少(入庫流量1450m³/s，上游水位19.64米)以及下游河道疏浚河床下切，導致下游水位偏低(下游水位3.45米);根據《長洲一線二線船運行設計工作報告(45002S-001-012)》及《長洲水利樞組四線船閘聯合調度規則》規定，長洲一線二線船上下游水位差不能大于閘門設計運行水頭(設計值為16.05米)，目前已超過設計值，一線二線船已不滿足當前運行要求，從2021年10月08日17時00分開始暫時不安排過船。當水位滿足后將及時恢復通航。

據了解，自9月以來，廣西壯族自治區港航發展中心已先后至少9次發布限流、限載的通知，此次限航通知的發布，也意味著珠江流域的限航再次升級！

廣東砂石市場影響幾何

長期以來，砂石的運輸問題一直是困擾砂石行業向前發展的阻力。而水路運輸由于成本最低，且最為環保節能，一直是大灣區砂石運輸最主要手段。而西江流域由于水量豐富，冬季不結冰，支流眾多而且分布面廣，對發展航運特別有利，素有"黃金水道"之稱。

西江黃金水道以"一干線三通道"為主骨架，干支暢通、江海直達，設施較完善的內河航道網，形成了布局合理、層次分明、功能明確的內河港口體系。

隨著廣西加快構建"南向、北聯、東融、西合"全方位開放新格局步伐，粵港澳大灣區建設快速推進，西江內河河通航能力也在逐步提升，廣西砂石資源通過水運陸續向粵港澳大灣區輸送，大型船舶不斷通過西江黃金水道往返珠三角。

當前珠江流域的旱情形勢嚴峻，正處于枯水期，西江航運受限，河流的水位比較低，船舶的通行能力差，只能通過吃水少、噸位小的船舶，給砂石的運輸造成了很大的困難。再加之又受限電、限產影響，外來砂石輸入量減少，廣東又將迎來"銀十"的施工旺季，本地市場砂石需求將提升，在這幾方面的因素的作用下，砂石價格將有可能再次呈現暴漲的趨勢。

廣東河砂5年僅可采920.4萬方

天然河湖砂長期以來普遍作為建設施工的優秀原材料，近年來，伴隨生態文明建設深入推進，天然砂開發利用被嚴格限制。在工程建設砂石供應高度緊張的粵港澳大灣區，河砂資源的開發利用也是人們關注的重點。

為加強河湖水域保護，強化河道采砂活動監管，指導新一輪河道采砂依法、科學、有序地開展。前段時間廣東省水利發布了《廣東省主要河道采砂規劃總報告（2021-2025年）意見稿》面向社會公開征求意見。其中提到廣東省河砂開采規劃擬定5年可采僅為920.4萬方，遠遠不能滿足建設用砂需求。

天然河砂市場供不應求，較為成熟的解決方案依舊在于機制砂生產與使用，目前，廣州市正積極推進機制砂在工程建設中的應用，相信在不久的將來，機制砂將會成為廣東省緩解建設用砂供應緊缺問題的重要突破口。

機制砂進入強制性國家標準

日前，住房和城鄉建設部發布公告，批準《混凝土結構通用規范》為國家標準，編號為GB 55008-2021，自2022年4月1日起實施。公告稱，該規范為強制性工程建設規范，全部條文必須嚴格執行，同時廢止了若干條現行工程建設標準相關強制性條文。現行工程建設標準中有關規定與該規范不一致的，以該規范的規定為準。

《混凝土結構通用規范》結構混凝土用砂進行的規范：

1、砂的堅固性指標不應大于10%；對于有抗滲、抗凍、抗腐蝕、耐磨或其他特殊要求的混凝土，砂的含泥量和泥塊含量分別不應大于3.0%和1.0%，堅固性指標不應大于8%；高強混凝土用砂的含泥量和泥塊含量分別不應大于2.0%和0.5%；機制砂應按石粉的亞甲藍值指標和石粉的流動比指標控制石粉含量。

2、混凝土結構用海砂必須經過凈化處理。

3、鋼筋混凝土用砂的氯離子含量不應大于0.03%，預應力混凝土用砂的氯離子含量不應大于0.01%。

《混凝土結構通用規范》結構混凝土用粗骨料進行的規范：

結構混凝土用粗骨料的堅固性指標不應大于 12%；對于有抗滲、抗凍、抗腐蝕、耐磨或其他特殊要求的混凝土，粗骨料中含泥量和泥塊含量分別不應大于1.0%和0.5%，堅固性指標不應大于8%；高強混凝土用粗骨料的含泥量和泥塊含量分別不應大于0.5%和0.2%。

總而言之，此次發布的《混凝土結構通用規范》對砂子的堅固性、含泥量和泥塊含量、氯離子等硬性指標做出了強制性執行標準，特別值得注意的是，該標準還提出了機制砂的應用技術要求，這表明，國家已經從最高等級的"強制性國家標準"中肯定了機制砂的應用，這對砂石行業發展和機制砂的應用具有重要意義！

《廣州市機制砂生產技術指引》發布

中央和地方政府開始積極倡導機制砂的生產和使用，廣州市也積極響應，在《關于在我市建設工程項目中推廣應用機制砂的實施意見》中提出：到2022年全市機制砂產業布局基本形成，市場逐步過渡到依靠機制砂滿足建設需求為主的目標，構建較為完備的機制砂質量保障體系及行業應用標準體系。

近日發布的《廣州市機制砂生產技術指引（試行）》更是作為質量標準體系的一部分，對機制砂的以下內容進行了規范：

1.料源選擇與要求

應選擇質地堅硬、潔凈的料源，應避免選用覆蓋土層較厚、夾層含泥較多、母巖強度低以及巖石分層成片狀等質量差的料源。

宜選擇石灰巖、白云巖、花崗巖、凝灰巖、安山巖、石英巖、輝綠巖、砂巖和玄武巖等作為機制砂生產料源，也可選擇河道里的卵石、礦山開采的碎石、尾礦作為料源，不宜使用頁巖、板巖等料源，不得使用泥巖作為料源。

宜優選巖性單一的原生礦山巖石、單一巖性的卵石、碎石或尾礦作為料源。

料源的母巖抗壓強度或壓碎指標、飽和面干吸水率、堿活性、放射性核素等指標特性符合規定。

2.生產工藝流程的規定

機制砂可采用與碎石同步的砂石聯產工藝，也可使用專門場地利用碎石進行單獨生產的制砂工藝；采用單獨單獨制砂工藝時，不宜采用單粒級配碎石生產機制砂，宜采用碎石、石屑符合投料或級配碎石投料工藝。

不同巖性、不同料源的材料禁止混雜堆放、加工和運輸。

濕法制砂工藝應嚴格控制絮凝劑用量，避免對混凝土工作性能的不良影響。

3.生產設備選型

機制砂生產系統由給料設備、破碎設備、制砂設備、整形設備、篩分設備、除塵設備、輸送設備、污水處理設備等組成。

設備配置應滿足給料、破碎、制砂、整形、篩分、除塵、輸送、污水處理等制砂工藝流程要求，能實現清除原料所含泥土等雜質，易將巖石破碎成類球形顆粒，并使石粉含量控制在合理范圍內的生產目標要求。

4.污染物治理

包含污水、粉塵、固體廢棄物、噪音等污染處理之規定。

5.檢驗與驗收

機制砂的檢驗分為型式檢驗、出廠檢驗和進場（廠）檢驗，產品通過型式檢驗合格后，才能批量生產。

結語

隨著天然河砂資源的日漸匱乏，機制砂逐漸在市場上盛行。但從現階段發展情況來看，部分行業同仁對于砂石品質并不重視，導致市場上砂石質量參差不齊，高品質砂石匱乏。此外，沿海地區海砂使用情況普遍，但流入市場的海砂質量卻難以保障，往往存在氯離子超標的情況。這不但會造成建筑安全隱患，而且不利于機制砂的推廣與應用。

《混凝土結構通用規范》作為由中國建研院主編的強制性工程建設規范，從堅固性、含泥量和泥塊含量、氯離子含量、亞甲藍值等指標入手，對機制砂、海砂、粗骨料等均做出了相應的技術要求，提出的全部條文必須嚴格執行。規范的實施，將促使生產廠家提高工藝水平和生產標準，有利于提高產品質量，推動砂石行業的高質量發展。

來源：中國砂石協會，廣東省砂石分會、網絡等