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【軍武次位面】 作者：楊樹

九寨溝挺住！你身后還有人民解放軍昨天晚上，九寨溝地震的消息刷屏了所有人的手機，由于有慘烈的汶川地震在前，國人對于地震的恐懼和敏感是可想而知的。九寨溝是舉世聞名的風景區，當前又正值暑假期間，游人眾多，這可能會放大地震的危害，目前已知的消息是已有19人遇難，217人受傷。

一旦發生地震這樣的重大災害，中國的老百姓首先想到的肯定是解放軍，而解放軍也從未讓老百姓失望過。在建國后發生在邢臺、唐山和汶川等地的震后救災中，大批部隊的到來拯救了眾多的幸存者。

在地震救援中有所謂黃金七十二小時的說法，震后的兩三天是救援的黃金時間，在這個時間段投入的救援力量將發揮出最大效力。軍隊作為國家的武裝力量，組織嚴密，行動迅速，執行力強，絕對是救災的最佳力量。

軍隊參加災害救援在國際上通常被稱“非戰爭軍事行動”，由軍隊來實施各種災后救援也是世界各國的慣常做法。雖然這個概念在國內被提出的相對比較晚，但有關的實踐卻早已開展，人民軍隊在歷史上就并不只是一支單純作戰的力量，而承擔著“戰斗隊、工作隊、生產隊”任務的軍隊，可以說在戰爭年代就已經有了進行非戰爭軍事行動的足夠經驗。

在1976年的唐山抗震救災中，解放軍共出動兵力10多萬人，以簡陋的工具和設備搶救了被埋壓群眾 5萬多人，疏散和治療傷病員20多萬人次，搶救出的物資價值人民幣9億多元。在汶川地震的救援行動中，解放軍的出動規模和強度甚至超過了2003年海灣戰爭中的美軍，解救和轉移的人數超過了140萬，此等效率當屬世界之冠。

軍隊到災區實施救援行動，除了不拿槍作戰以外，其它都與執行真正的軍事任務沒有太大差別。上一次的汶川地震讓全世界見識到了中國軍隊的機動能力、連續作戰的能力和后勤保障能力，時間過去了九年，當再次面對災難降臨時，救災行動會有什么新的不同呢？

首先是反應更加迅速，8日夜里23時30分，地震發生僅兩小時后，西部戰區應急指揮所已經派出了33人攜帶海事衛星等通訊設備出發趕赴震中，戰區空軍立即做好了運輸救援物資的準備，77集團軍的11架直升機可隨時升空?成都周邊軍隊醫療機構開始準備藥品?血漿和醫療救援器材，多支醫療救援隊已經集結待命，工兵部隊已準備40余臺救援車輛（時間已經過去一天，他們很可能已經出動了）?

剛剛執行完朱日和軍演的西部戰區空軍航空兵某部在地震發生后的半小時內就排出了抗震救災的機組方案，首批安排了四架運-9應急出動，其中兩架為救護機、一架負責空中航拍、一架負責空中轉信。如此迅速的反應來自平時的預案和訓練，更來自機構改革的實效。實施軍改后，部隊的指揮層級減少，組織結構更加扁平化，靈活度和反應速度自然上升。

汶川地震救災中暴露出中國嚴重缺少直升機的短板，相關資料顯示，中國民用直升機在2010年底時僅206 架，不及全球總量的1%，這不僅明顯落后于美國的上萬架、俄羅斯的數千架，甚至不及巴西圣保羅市的擁有量。

不過這個問題正在得以解決，雖然民用直升機仍然不多，但軍用直升機的數量已經起來了，在朱日和閱兵中我們已經看到了一支“飛行陸軍”，有了一千架直升機的提供的機動能力，在九寨溝這樣的山區執行救災任務，將會更加得心應手。當然，短短九年還不足以使直升機少的局面得以根本好轉，不過預測此次地震不會像上一次那樣產生巨大的危害，以現有的軍用運輸直升機的存量（肯定比2008年要多），還是能滿足救災要求的。

▲我軍直升機已經抵達九寨溝運送傷員

另一個新變化可能就要數無人機了，在汶川地震發生后的很長一段時間里，由于交通和通訊的斷絕，救援部隊難以了解災區情況，還需要派出勇敢的傘兵帶著海事衛星電話以高空跳傘的危險方式空降震中來建立聯系。

如今有了成熟的無人機，將不會存在這個問題——軍用無人機可以在災區上空以各種高度拍下清晰的照片，為空投救災物資和搶修道路橋梁提供依據，而且可以不用考慮飛行員有危險和天氣情況，大不了也就是摔掉一架而已，換一架接著上……

▲在有人駕駛的直升機不便到達的地方

這種無人旋翼機可以用吊掛的方式進行少量空運

除了航拍以外，無人機還可以在通訊中斷的情況下提供無線電通訊的中繼服務，以最快速度恢復災區的對外聯絡。應急通信基站空中部分由高空載體搭載基站設備、基站天線、機地連接設備組成。高空載體為系留無人機，基站設備為有線傳輸，空中部分通過系留繩固定在地面載具上，這樣一來就可以不用通過衛星也能達到聯通災區內外的目的。

2013年，在沈陽成立了全軍首個預備役“無人機應急保障分隊”。成員由具有豐富的工作經驗和快速反應能力的無人機愛好者組成，以車載機，半個小時之內就可以出動，能在第一時間內采集到現場影像數據。在地震救援中，這種靈活的無人機部署方式或許將大有可為。

其實早在2013年，無人機就在真實的救災中露過一手。2013年7月25日，甘肅省天水市秦州區娘娘壩鎮突降暴雨，誘發了滑坡和泥石流，13個村的道路和通信中斷，情況不明。26日，寧夏遙感測繪勘查院接受了對災區部分村落進行遙感航拍的任務，在云層厚、降雨大、又是山區的情況下，順利完成了60分鐘的航攝，獲取了災區20平方公里區域內0.2米級別分辨率的影像數據，為后續救援力量的高效配置提供了重要依據。這還是民用無人機的水平，如果換成軍版無人機，效果只會更好。

空中運輸對于初期救災來講自然是非常重要，不過更多的物資運輸還是需要走地面。地震后的道路通常都會有所損壞，有的干脆完全損毀，災區中也會存在著許多普通車輛不好到達的地點，此時就要輪到“全地形車”出動了。

在2014年8月的云南魯甸地震救災中，云南某預備役師使用了4輛輪式全地形車，將2噸救援物資安全送達魯甸縣火德紅鄉，這是解放軍首次運用輪式全地形車參與地震救援。這種源自于“沙灘車”的載具輪胎更寬，與地面的接觸面積大，相比普通車輛，摩擦力更大，對地面的壓強更低，簡單實用，越野性能好，能在沙灘、河床、溪流、山地或者沙漠等地形上往來自如，戰時是突擊工具，救災就成了哪里都能去的“生命小舟”。

震后救災是個力氣活，也是個技術活，以上只是涉及關于地震救災的一小部分內容，除此之外還有衛生防疫、臨時安置、心理疏導……等諸多方面的問題，對于許多普通人來講，關心災區同胞很正常，但表達這種關心要適可而止。汶川地震后，全國各地涌來了許多缺乏技能和準備的志愿者，結果不僅沒幫上忙，自己反而需要別人照顧。所以，應該讓具備相關能力的部隊和救援力量去災區救災，而我們除了以捐錢獻血這些方式來表達愛心外，更需要做到的是——

不要盲目前往災區；盡量少往災區打電話、發短信，取消赴災區附近的旅程，把通訊、交通資源節省出來，給災民和救災工作以實際支持；以科學理智的態度對待災害，不信謠不傳謠（比如有關地震云、地震預測的各種錯誤信息），保持社會穩定。

一句話，雖然地震無法預測，但解放軍一定會不惜一切把你從廢墟里救出來！

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