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礦用車裝備制造_北京高低速履帶自卸車

來源：互聯網 2021-12-31 08:05:36

礦用車裝備制造

在海拔5000多米的紫金礦業西藏巨龍銅礦，北方股份維修團隊的黨員們開展黨日活動。

在中國，每100臺礦用車就有80臺產自這里。銷量全球第三，遍及67個國家和地區，連續9年入選全球工程機械制造商50強，這就是內蒙古北方重型汽車股份有限公司（簡稱北方股份）。

“圍繞中心抓黨建，抓好黨建促發展”，北方股份黨建群工宣傳科科長陳才介紹，“礦用車的生產，參與進來的都是全球500強企業，競爭異常激烈，而我們的競爭優勢體現在實現了黨建與行政高度對接、與生產經營深度融合。”

16個黨支部，11個黨小組，244名黨員占員工總數的近30%。聚焦生產經營，“黨員創新工程”成為有力抓手。在黨委、黨支部、黨小組層面開展“黨組織引領行動”，在黨員層面開展“黨員創新登高計劃”，這支隊伍立足崗位，攻堅克難，破解窄口，始終在生產一線發揮著戰斗堡壘作用。

“我們采取黨組織選題、行政點題、向員工征題相結合的方式進行‘黨組織引領行動'項目立項。而‘黨員創新登高計劃’立項要在本支部公示，按季度跟蹤落實。”結構件車間黨支部書記孫友坤拿出2021年《黨組織引領行動立項表》。項目內容為“制作完成鐵制托盤”，表中列出項目負責人、實施時間步驟、完成標志和成果。

孫友坤介紹，“礦車的所有零部件都要通過托盤轉運。而長期使用的木質托盤循環中會有大量損壞，零件易丟失，現場臟亂差，職工們都建議改進。”立項后，孫友坤牽頭、物流配套班班長王芳芳帶領車間黨員進行托盤改造。大家集思廣益，利用鋼板的廢棄邊角料不斷試制優化，還設計了四個吊裝孔，改進了托盤掛鉤，目前已制成300個并投入生產。

物流配套班班長王芳芳覺得托盤改進后，不僅提高了效率，車間臟亂差的形象也改變了，“以前木托盤只能用叉車，比如想拿取下層托盤必須要把上層托盤拿開才行，而現在無論在庫房的哪個位置都能馬上吊裝出來。”

為不影響生產連續性，黨支部成員全部利用下班時間集中裝焊。王芳芳說：“因為你是黨員，就得和群眾不一樣，臟活累活帶頭干，加班加點走在前！”

在北方股份，每逢攻關重點任務，黨支部都成為發揮戰斗堡壘作用的賽場。圍繞重點項目，在車間設立“黨員示范崗”“黨員責任區”，開展“黨員承諾踐諾”等主題實踐活動，全體黨員示范引領，勠力同心，保證了國內外訂單全部履約。

2020年，北方股份成功實現澳洲和歐洲市場的突破，標志著我國高端礦山裝備首次批量進入這兩大礦車高端市場。同時國內多個項目連續中標，實現保質履約成為公司經營的重中之重。

“首次按照全球高端礦山裝備的制造標準組織執行，對北方股份來講是一次鳳凰涅槃”。孫友坤在結構件車間成立了焊接攻堅小隊，王芳芳、白永君、段光光等黨員帶頭上。在下料和裝配焊接過程中，采取了原材料跟蹤、外購件跟蹤、下料過程跟蹤和生產過程跟蹤等一系列控制措施，組織制作了工藝工裝、下料樣板、壓彎模具、裝配工裝等。

焊接過程中，焊接滾輪架配合人工施焊，需要焊接者站在筒內隨著筒子的轉動而轉動，而筒內空間小，溫度高，操作者必須蹲著施焊來保證焊槍不晃。黨員段光光難忘這段經歷：“一遍焊完以后，全身都濕透了，腿麻得都站不起來。”

總裝車間黨支部成立了以黨員趙廣飛為代表的攻堅小組，為搶進度，每天基本工作到晚上10點甚至凌晨1點。趙廣飛不厭其煩地對一個油封、一根螺栓、一個夾子等進行調整、試驗、再調整、再試驗，反反復復，直到達到理想狀態，“產品交付的質量影響著公司甚至國家的形象，我必須把控好每一個零件，不能給中國制造丟臉。”

今年5月，首批出口澳洲的3臺NTE360A礦用車載著北方股份職工的夢想，從天津港起航發運，日前已到達澳洲礦山現場。

北方股份黨建群工部宣傳科科長陳才表示：“制度先行保障了公司黨組織戰斗堡壘的構筑更加堅實”。制定黨員領導干部黨建工作聯系點制度、完善黨委會議事清單、制定黨支部委員會議事決策清單、全面開展黨支部標準化規范化建設工作，加強黨的領導，提高黨的建設質量，使得黨旗在礦用車生產和服務一線高高飄揚，為公司國際化高質量發展提供了堅強的組織保證。（記者呂學先）

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